济南首次应用兆瓦级全液冷超充系统 喝杯咖啡的时间,车主就能满电出行
- 来源:工人日报
- 2025-01-10
起步区绿色低碳车网互动充换电示范站工作人员告诉记者,由于该站距高速出入口较近,时有车辆下高速来此充电。
据介绍,示范站于2024年4月1日启动建设,当年8月1日开始试运营。济南供电公司有关负责人介绍,整个示范站按照“三区一站”进行规划,建有车网互动区、零碳示范区、商业快充区和储能式换电站,是一座技术先进、要素齐全、场景丰富的国内一流车网互动充换电示范站。
据了解,该示范站配置各类充换电车位123个,同时还配置了3台交流有序充电桩,69台直流有序充电桩与26台V2G充电桩,这让有序充电和双向充放电两种车网互动模式均能实现,可为周边超3.6万辆新能源汽车提供高效充换电服务。同时,示范站还设有运营监控区,站内所有车网互动情况均可呈现在监控大屏上。
对新能源汽车车主来说,最迫切的需求无疑是缩短充电时间,实现类似油车“即加即走”的便捷性。该示范站通过技术创新和智能化管理,正将这一需求转为现实。
“示范站配置了两套国内技术最先进的全液冷超充系统,这也是国内首次应用兆瓦级的系统,总功率全国最大,超冲枪数量全国最多。”示范站相关负责人表示,全液冷超充系统单枪最大功率达600千瓦,10分钟就可充满100度电,真正实现喝杯咖啡的时间车主就能满电出行。
近年来,济南市新能源装机量快速增长,数据显示,该市新能源装机量由2020年的不到200万千瓦增加至如今超400万千瓦,翻了一倍多。相比于家用电磁炉两三千瓦的功率,如今新能源车动辄几十上百千瓦的充电功率,为电力供应带来了不小挑战。
在山东积成智通新能源有限公司总经理王林先看来,每辆新能源汽车都是一个小型移动储能单元,把它们聚集在一起,进行合理的充放电管理,就能形成一个巨大的储能池,这对于电网的调节作用会非常明显。这种模式在丰富电网调峰资源的同时,也进一步降低了车主充电成本。
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