从东京都大田区的家庭作坊诞生了日本制造的首台竞技用有舵雪橇，这种雪橇有望成为2014年索契冬奥会日本国家队的参赛器械。

大田区产业振兴协会的小衫聪史是有舵雪橇项目的创意人。他10日告诉记者，通过自主制造有“冰上F1”美称的有舵雪橇，大田区的家庭工厂们向世界展示了日本中小制造业实力犹存。

日本政府6月发布的2013年《制造业白皮书》中，把大田区称为日本中小企业产业集聚的代表。大田区不到70万人口的行政区内，以零部件加工制造为中心的中小企业约有4000家，是日本首屈一指的高精度加工技术集聚地，也是支撑日本制造业产业链的支柱之一。

大田区大约80％的中小企业员工数少于10人，半数企业属于家庭作坊，但其中不乏卧虎藏龙的小微企业。凭借技术上的独门绝技，大田区街角一个不起眼的家庭作坊，其生产的零部件就有可能占据很高市场份额。

随着日本大型制造企业将生产转移到海外，产业链重新构建，主要依赖大企业的大田区中小企业订单也在减少。

有舵雪橇项目牵头人细贝淳一是土生土长的大田人，现在是一家精密材料加工厂的老总，半数订单来自防卫产业，手下有29名员工，在大田区属于“大企业”了。他告诉记者，大田的中小企业主要依靠大企业生存，九成以上营业额来自大企业，但现在与家电、液晶相关的大约八成中小企业日子都不好过，大田区整体的机械设备开工率仅为30％，转型势在必行，有舵雪橇项目给大田企业提供了展示技术实力的平台。

有舵雪橇的技术含量很高。目前，冬奥会等竞技用有舵雪橇主要制造商为意大利法拉利公司和德国宝马公司，日本国家队使用的有舵雪橇则是德国队用过的二手货。小衫聪史说，日本是制造业强国，日本选手为什么不能使用国产有舵雪橇呢？这给了他刺激，也给了他创意。2011年，他找到细贝淳一，商讨如何集中大田区中小企业技术集聚优势，打造出日本国产的有舵雪橇，使之成为大田区新的技术招牌。

很快，在“挑战法拉利”的口号下，大田区近40家中小企业无偿参与到有舵雪橇项目。细贝淳一向大田区申请了1000万日元（约合10.36万美元）的新产品新技术补助金，自掏腰包约800万日元（约合8.29万美元）。去年12月，首台日本制造的有舵雪橇在大田区诞生。

今年6月，信心大振的大田区启动了有舵雪橇二号机项目，这次吸引了上百家区内中小企业参与。目前，日本有舵雪橇竞技联盟已经与大田区产业振兴协会签订合作协议，大田制造的有舵雪橇出现在索契冬奥会将不再是梦想。

大田区产业振兴协会广报主任奥田耕士说，有舵雪橇项目的最终目标是：在索契冬奥会赢得金牌，大田中小企业的技术实力得到世界认可，从波音、空客等跨国大企业中赢得订单。（新华）