随着中国汽车市场增长速度放缓以及来自整车厂降低成本压力的增加，中国供应商的利润率正在下降，2013年一季度的利润率由2012年的7.8%下降到5.8%。

而从2009年到2012年，中国供应商的利润率一直呈现下降水平，分别为10.4%、9.5%、8.2%和7.8%。相反，整车厂通过向零部件供应商和经销商转嫁成本，2011年到2012年的利润率由6.9%上升到7.4%。

8月27日，全球商业咨询公司艾瑞铂发布的2013年中国汽车展望报告做出了以上结论，这份报告是通过访谈超过100位在中国汽车行业中任职于内资及跨国公司的资深高管做出的。

报告显示，中国零部件供应商实现盈收增长目标的主要挑战依次是：日益激烈的价格竞争，中国整车厂的需求放缓，整车厂客户转向成本更低的供应商；缺乏足够资源；出口市场无复苏。（中 和）